Mes vehicules a moteur hybride ou a motorisations hybrides combinent bien deux energies differentes pour garantir un propulsion, en general thermique et/ou electrique.

Mes vehicules a moteur hybride ou a motorisations hybrides combinent bien deux energies differentes pour garantir un propulsion, en general thermique et/ou electrique.

Utilisee suivant les besoins, votre optimisation de l’utilisation des differents moteurs assure des gains en consommation et un succes grandissant de ces vehicules techniquement tres complexes.

Moteur hybride : definition

Dans une automobile a moteur hybride, on dispose de 2 groupes motopropulseurs (GMP) utilises en synergie. Cela s’agit actuellement d’un moteur thermique a combustion interne a 4 temps associe a une machine electrique alimentee via des batteries, voire une pile a combustible (PAC) embarquee.

Par rapport i  l’architecture, il convient de distinguer 2 belles familles de « full hybrides »:

  • l’hybridation parallele ou des 2 moteurs peuvent fonctionner ensemble selon des repartitions tres variables en fonction des besoins du automobile ;
  • l’hybridation serie ou nos roues motrices seront toujours entrainees par le moteur electrique.

Notre plus souvent, le moteur thermique n’est gui?re utilise a toutes les arrets et aux faibles vitesses tout a l’heure. Autre perfectionnement interessant, encore outre ces vehicules hybrides seront rechargeables ou « plug in » ; leur batterie pourra donc aussi etre chargee concernant secteur pour des performances bien superieures.

A noter : il sera impossible de retrouver les consommations miraculeuses affichees par ces vehicules parfois surpuissants pour des raisons incontournables de lois physiques et d’optimisation de leur fonctionnement dans des normes de mesures obsoletes.

Principes de fonctionnement des moteurs hybrides

D’une facon generale, ces vehicules donnent la priorite a Notre machine electrique en utilisation urbaine, ce qui favorise d’autant les consommations normalisees. Des que l’autonomie des batteries ou un surcroit de puissance paraissent necessaires, le moteur thermique vient neanmoins epauler une version electrique embarquee.

Plus en details, le fonctionnement depend du type exact d’hybridation :

  • En microhybride, le vehicule ne dispose que d’une fonction « stop and start » utile en cas d’arrets repetes, donc en circuit urbain congestionne. Les gains de consommation vont de 0 a 10 %, mais le moteur (surtout si turbo) et la batterie n’apprecient guere votre fonctionnement intermittent.
  • En mild hybrid ou hybride possible, le freinage devient recuperatif a hauteur de 5 a 20 % et ajoute son gain de consommation au systeme precedent. C’est i  nouveau une technologie essentiellement utile en ville que l’on trouve chez BMW, Ford et Honda.
  • En hybridation parallele, on arrive au full hybrid. Ici, les 2 motorisations sont capables de propulser le voiture favorablement en fonction de une gestion automatique optimisee par un calculateur electronique. Ce systeme est maintenant employe par la pionniere Toyota Prius et la majorite des concurrentes.
  • En hybridation collection, le moteur thermique entraine uniquement 1 generateur electrique et a le role d’un groupe electrogene. Cela saura ainsi etre optimise Afin de fonctionner a un menu fixe. Mes roues motrices paraissent donc exclusivement entrainees par la machine electrique soutenue avec des batteries tampons.
  • Plugin hybrides, des evolutions qui peuvent etre avantageusement rechargees sur secteur comme pour nos Audi Q7 Plug-in, Volvo XC90 T8, VW Passat GTE ou Golf GTE, BMW I8 ou X5 eDrive, sans oublier la nouvelle Chevrolet Volt en 2016.

Criteres economiques des moteurs hybrides

Achat de la voiture hybride

Logiquement legerement plus chers que leurs equivalents thermiques, les vehicules hybrides pouvaient beneficier des aides financieres.

Depuis le 1er juillet 2021 (decret n° 2020-1526 du 7 decembre 2020), le bonus ecologique s’eleve a 1 000 € pour l’achat par un particulier ou une entreprise d’un vehicule hybride rechargeable neuf, d’une autonomie superieure a 50 km, dont le taux de CO2 est compris entre 21 et 50 g/km et dont le tarifs reste inferieur ou egal a 50 000 €.

Une prime a Notre conversion reste accordee si l’achat ou la location du voiture hybride s’accompagne du retrait de la circulation d’un ancien voiture: vehicule essence immatricule avant 2006 ou vehicule diesel immatricule avant 2011.

S’agissant des voitures particulieres et camionnettes, le bareme fera varier le montant d’la prime a la conversion de 1 500 € a 5 000 € suivant le type de automobile ramene (emission de CO2 en g/km et certificat qualitatif de l’air Crit’Air) et la situation de l’acheteur.

Bon a savoir : depuis le 1er juillet 2021, la prime a Notre conversion n’est plus accordee concernant l’achat d’un vehicule diesel ou d’un vehicule Crit’Air 2.

Depuis le 1er janvier 2019, la prime reste doublee pour nos foyers les plus modestes qui ne paient pas d’impots et dont l’un ou quelques des membres parcourent maints kilometres pour se rendre a leur lieu d’embauche (environ 60 km aller-retour ou environ 12 000 km via an).

A noter : avant le 1er aout 2019, la prime majoree Afin de les foyers nos plus modestes ne s’appliquait qu’aux menages non imposables dont le montant de l’impot du etait nul. Les familles, dont le montant de l’impot du etait positif et se situait au-dessous du seuil de recouvrement de 61 €, ne pouvaient donc nullement beneficier de votre prime majoree (rep. min., n° 16718, JOAN du 7 mai 2019).

Aujourd’hui, l’offre reste relativement etendue avec une cinquantaine de modeles differents allant du segment des citadines (Toyota Yaris HSD, Honda Jazz Hybrid, etc.) aux crossover (Peugeot 3008, Mitsubishi Outlander PHEV ou Lexus NX 300 H) en passant via des berlines (Ford Mondeo Hybrid, Lexus IS 300H, etc.) et les compactes (Toyota Auris HSD et Audi A3 e-Tron). Mes VH s’octroient limite 3 % des parts de marches en France, soit le meilleur resultat des vehicules a energies alternatives.

Bon a savoir : en cas de panne, seul un concessionnaire de la marque saura Realiser un diagnostic et les reparations eventuelles sur votre voiture au moins 2 fois plus complexe. Mes Toyota Prius sont malgre bien reputees fiables et ses concurrentes devraient l’etre egalement Afin de lui ravir sa couronne, aussi soyons optimistes !

Revente de la voiture hybride

Grace a sa bonne image ecologique et un agrement de conduite simple double de la economie d’usage correcte, on ne doit pas avoir d’inquietudes. Pour preuve, des cotes Argus sont soutenues et les ventes rapides, car l’offre est faible en occasion face a une demande en progression.

Important : la revente sera i  nouveau plus facile au milieu des recentes et avantageuses hybrides rechargeables ou plug-in hybrids !

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